南京市急救中心副主任朱洁告诉他记者，他们对全省120展开了为期一个月的调查，情况一挺让人不得已。车少、人较少、任务轻，是广泛的现象。资料统计资料表明，南京120目前有车辆68台，人员245人，站点31个，全省则有车辆597辆，人员1342人，站点213个。

但根据城市人口每5万人一辆急救车，人车比例为5：1，和10万-20万人口辟一个急救站的标准，按照目前江苏省常住人口7500万人计算出来，全省共需救护车辆1500辆，而南京最少必须150辆车才够用。因此要车无以、等候时间宽、要将近车等情况也就再次发生了。“南京对尾气废气拒绝低，早已有4辆急救车尾气检测不合格被贴上黄标无法上路。

”朱洁告诉他记者，救护车辆装备陈旧、老化早已是全省各地120面对的一个新问题。另外，很多县级120没一分钱的经费，在外地有家医院甚至将接警任务转交保安公司，不存在相当大隐患，有的县市医院虽然有专人、专线，但由于当地予以批准后的院前急救机构为求利益，使用不合法手段蓄意竞争，分设救护法院电话，妨碍救护市场，导致有的地区120工作很难积极开展，发展举步维艰。

朱洁说道，院前急救工作与其他医疗机构工作比起，环境艰难、危险性低，业务技术得到提升，无法发展，尤其是职工个人收入太低，必要造成全省120专业队伍近于不平稳，即使招录大学生进编依然讨将近、留不住。此外，社会上一些不具备执业医师资格、不愿致力于院前急救事业的非事业单位专业技术人员，却因为身份问题无法进编，无法转入120工作。

据理解，人员身份问题省内只有在昆山获得了解决问题。“今年好不容易有两个大学生甄选了，还不告诉他们能坚决多久。

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